Автомобилската суспензија е еластичен уред што ги поврзува рамката и оската во автомобилот.Генерално е составен од еластични компоненти, механизам за водич, амортизер и други компоненти, главната задача е да го олесни ударот од нерамниот пат до рамката, со цел да се подобри удобноста на возењето:
1. суспензијата на автомобилот вклучувајќи еластични компоненти, амортизери и уред за пренос на сила и други три дела, овие три дела соодветно играат тампон, намалување на вибрациите и пренос на сила.
2. калем пружина: е најкористената пружина во модерните автомобили.Има силна способност за апсорпција на удар и добра удобност при возењето;Недостаток е што должината е голема, зафаќа повеќе простор, површината за контакт на позицијата за инсталација е исто така голема, така што распоредот на системот за суспензија е тешко да биде многу компактен.Бидејќи самата серпентина пролет не може да ја издржи попречната сила, така што во независната суспензија треба да користи четири линк серпентина пролет и други сложени комбинирани механизми.
3. Лисна пружина: најчесто се користи во комбиња и камиони, со повеќе различни должини на тенки пролетни парчиња комбинирани.Таа е поедноставна од структурата на серпентина пружина, ниската цена, компактно склопување на дното на телото, работата на секое парче триење, така што има свој ефект на слабеење.Но, ако има значително суво триење, тоа ќе влијае на способноста да се апсорбира ударот.Современите автомобили, кои ја ценат удобноста, ретко се користат.
4. Пружина на торзиона шипка: тоа е долга прачка направена од извиткан и цврст пружински челик.Едниот крај е фиксиран на телото, а едниот крај е поврзан со надлактицата на суспензијата.Кога тркалото се движи нагоре и надолу, торзионата шипка има торзиона деформација и ја игра улогата на пружина.
Време на објавување: август-08-2022 година