Поради зголемените барања на современите луѓе за удобност при возењето и стабилност при управувањето, независните системи за суспензија постепено се елиминирани.Независниот систем на суспензија е широко користен од производителите на автомобили поради неговата добра способност за допирање на тркалата, значително подобрена удобност при возење и стабилност при управувањето, слободно движење на левите и десните тркала, голем степен на слобода помеѓу гумите и подлогата и доброто управување со возилото.Вообичаените независни системи за суспензија имаат системи за суспензија со повеќе врски, системи за суспензија MacPherson, системи за потпирање на влечната рака итн.
Зошто суспензијата треба да се сервисира посебно?Бидејќи шасијата главно е еродирана од кал, чакал и така натаму во секојдневниот живот, особено во дождливите денови, по долг период на возење, на суспензијата се лепи кал.Многу невнимателни почетници не обрнуваат внимание на забавување при преминување на брзините и дупките.Ова влијание врз суспензијата долго време е релативно големо и со текот на времето сериозно ќе влијае на работниот век на амортизерите, пружините и нивните внатрешни држачи.Затоа, многу е неопходно суспензијата да се одржува посебно.
Како да ја одржам мојата суспензија?
Откако ќе ги замениме влошките на сопирачките, треба да провериме дали педалата на сопирачката се враќа нормално и да внимаваме да спречиме подлогата да се лизга под педалата на сопирачката при секојдневното возење, за да не ги притисне сопирачките до смрт.Во нормални околности, амортизерот ќе се загрее при работа, ако не се загрее, амортизерот истекува масло.
При секојдневна употреба, внимавајте да проверите дали возилото е погрешно поставено при сопирање, колку е ефективно сопирањето и колку е ефективна рачната сопирачка (рачната сопирачка).Кога вршите одржување на возилото, системот за сопирање мора прво да го провери маслото на сопирачките, како на пример, дали е пукната цевката за сопирачките, дали течноста за сопирачките протекува итн. Педалата на сопирачката исто така е компонента на која треба да се обрне внимание.Кога автомобилот вози, секогаш кога ќе вибрира горе-долу, системот за потпирање ќе испушта звук „клик“, а звукот ќе се интензивира кога површината на патот е нерамна, што покажува дека системот за потпирање откажал, што може да предизвика оштетување на амортизерот или скршениот гумен чаур на амортизерот.Систем за сопирачки Течноста за сопирачките не може да се меша Во моментов, повеќето автомобили на пазарот се опремени со два комплети системи за сопирање: ножни работни сопирачки (сопирачки) и рачно контролирани сопирачки за паркирање (рачна сопирачка).Ако гумената чаура е тешко оштетена, треба да се поправи и замени заедно со амортизерот.Амортизерот на системот за потпирање треба да се загрее при работа Системот на суспензија не само што влијае на удобноста при возењето (возењето) на автомобилот, туку влијае и на други својства како што се проодност, стабилност и перформанси на адхезија.Излегува дека системот за суспензија содржи амортизери, пружини, шипки против превртување, поврзувачки шипки и други механички делови.При свиоци, особено остри кривини, телото се превртува премногу, што укажува на оштетување на амортизерите, шипките на стабилизаторот или компонентите за водење.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Кога го заменувате маслото за сопирачките, задолжително исцедете го оригиналното масло за сопирачките, не може да се меша, а маслото за сопирачките не може да се меша со воздух.Општо земено, степенот на абење на влошките на сопирачките има многу врска со употребата на навиките, влошките на сопирачките на автомобилот со автоматски менувач се користат повеќе од цената на рачниот менувач, генерално повеќе од 20.000 километри подоцна, секој пат кога одржување, мора да ги проверите влошките на сопирачките на прскалката.Ова овозможува подобра заштита на системот за потпирање.
Време на објавување: Декември-02-2022 година