Комплетна структура на Shock Strut

 

амортизер

Complete Shock Strut е составен од амортизер, долна пружинска подлога, јакна за прав, пружина, подлога за амортизери, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, лепак за горниот дел и навртка.

Complete Shock Strut користи течност за да ја претвори еластичната енергија на пружината во топлинска енергија за да ја направи најразумната конвергенција на движењето на возилото, за да се елиминираат вибрациите на површината на патот за да се подобри стабилноста при возењето и да се даде на возачот удобност и стабилност.

 

1. Состав и структура:

Комплетниот амортизер е составен од амортизер, долна подлога за пружини, обвивка за прав, пружина, подлога за амортизери, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, лепак за горниот дел и навртка.

Complete Shock Strut е поделен на преден лев, преден десен, лев, десен четири дела, секој дел од амортизерот на дното на увото (рог поврзан со дискот на сопирачката) е различен, така што во изборот на Complete Shock Strut мора да знае кој дел од Целосната ударна потпора.Најголем дел од предниот амортизер на пазарот е Complete Shock Strut, откако амортизерот е сè уште обичен

 

2.Разлика со амортизерот:

Разлика со структурата на составот на амортизерите.

Complete Shock Strut се разликува од амортизерите.

Complete Shock Strut се разликува од амортизерите.

1. Амортизерот е само дел од Complete Shock Strut;Complete Shock Strut е составен од амортизер, долна пружинска подлога, јакна за прав, пружина, подлога за амортизери, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, лепак за горниот дел и навртка.

2. Различна тежина на замена

Замената на независните амортизери е тешка за работа, бара професионална опрема и техничари, а факторот на ризик е голем;Заменувањето на Целосниот ударен потпора е едноставно прашање на вртење неколку завртки.

3. Разлика во цената

Скапо е да се замени секој дел од комплетот на амортизери посебно.Complete Shock Strut, кој ги содржи сите делови од системот на амортизери, е поевтин од замена на сите делови на амортизерот.

4. Различни функции

Посебен амортизер служи само како амортизер;Complete Shock Strut исто така ја игра улогата на столб за потпирање во системот за потпирање.

 

3. Функцијата на производот

Complete Shock Strut користи течност за да ја претвори еластичната енергија на пружината во топлинска енергија, така што конвергенцијата на движењето на возилото е најразумна, за да се елиминираат вибрациите на површината на патот за да се подобри стабилноста при возењето и да се даде удобност на возачот и стабилност.

1. Потиснете ги вибрациите што се пренесуваат на телото на автомобилот за време на возењето за да се подобри удобноста при возењето

Заштитете го влијанието што им се пренесува на возачот и патниците за да се подобри удобноста при возењето и да се намали заморот;Заштитете го натоварениот товар;Продолжете го животот на телото и спречите оштетување на пролетта.

2. Потиснете ги брзите вибрации на тркалото при возење, спречете ја гумата да го напушти патот, подобрете ја стабилноста на трчањето

Подобрете ја стабилноста и прилагодувањето при возењето, ефикасно пренесете го притисокот на дефлагрирање на моторот на земја, со цел да се заштедат трошоците за гориво, да се подобри ефектот на сопирање, да се продолжи животниот век на секој дел од автомобилот, да се заштедат трошоците за одржување на автомобилот.

 

 

 

4. Метод за откривање дефекти:

 

Целосните ранливи делови на Shock Strutis во процесот на употреба на автомобилот, истекувањето на маслото од амортизерот, оштетувањето на гумата и другите услови директно ќе влијаат на стабилноста на возењето на автомобилот и на животниот век на другите делови, па затоа треба често да го правиме амортизерот во добра работна состојба.Амортизерите може да се тестираат со:

Направете го автомобилот да запре откако ќе истрчате 10 км на пат со лоши услови на патот, со рака допрете ја лушпата на амортизерот, ако не е доволно жешко, тоа значи дека нема отпор во внатрешноста на амортизерот, а амортизерот не работи .Ако лушпата е жешка, тоа е недостаток на масло во амортизерот.Во двата случаи, треба веднаш да се замени нов амортизер.

Цврсто притиснете го браникот и потоа отпуштете го.Ако автомобилот скокне два или три пати, амортизерот работи добро.

Кога автомобилот се движи бавно и итна сопирачка, ако вибрациите на автомобилот се посилни, тоа покажува дека има проблем со амортизерот.

Отстранете го амортизерот во исправена положба и поврзете го долниот прстенест прстен на менгемето, повлечете ја рачката за намалување на вибрациите неколку пати, овој пат треба да биде стабилен отпор, повлечете нагоре (обновувањето) на отпорот треба да биде поголем од отпорот при притискање на нив. , како што е нестабилен отпор или без отпор, може да биде внатрешен недостаток на амортизери за масло или делови од вентили оштетени, треба да се поправат или да се заменат делови.

3

Max Auto Parts Ltd е врвен производител на делови за асорбери за шок, вклучува клипна шипка, синтеруван дел, шипки, дел за печат, заптивка за масло, цилиндар со цевки и така натаму.

 


Време на објавување: 15 јули 2022 година