Која е најдобрата марка за заптивка за масло во индустриски амортизери
Најдобар избор за фабрика за заптивки за масло за амортизери.
Што е заптивка за масло?
Заптивка за маслое вообичаеното име за општи пломби, што е едноставно печат на масло за подмачкување.
Заптивките за масло генерално се поделени на еден тип и тип на склопување.Типот на склопување е дека скелетот и материјалот за усните можат слободно да се комбинираат, обично се користат за специјални заптивки за масло
За што е најдобар брендзаптивка за маслово индустриски амортизери:
БР.1, НЕ
Очигледно NOK е позната марка за заптивки за масло во индустриски амортизери.Имаме многу клиенти кои склопуваат амортизери, според нашето искуство, бидејќи важната улога и цената не е толку голема во деловите на амортизерите, многу клиенти кои сакаат да направат висококвалитетни амортизери користат бренд NOK.Max Auto е агент за продажба на брендот NOK, NOK има фабрика во Кина.
БР.2 RFX
Меѓутоа, поради тоа што компанијата НОК е толку голема, нивната цена е висока и не се подготвени да развијат нов калап ако количината е мала, не е лесно да се купи правилниот од компанијата НОК.
Вториот бренд е кинески врвен бренд RFX, цената е малку пониска од NOK, но квалитетот е исто така на врвно ниво.Можеме да ви помогнеме и да купите доколку се занимавате со склопување на амортизери.
Бр.3 локален бренд во Кина
Бидејќи NOK и RFX и двете големи компании, ако вашата количина е мала, не е лесно да се купи од нив, особено ако работите поправка на амортизери, невозможно е да се развие нов калап за вас, така што најдобриот избор е локалната Кина. марка .
Ние ги продаваме овие локални брендови во голема количина на целиот свет.
Max Auto Parts Ltd го направи заптивката за масло е да користи висококвалитетен материјал, во моментов имаме развиено повеќе од илјадници калапи, што е лесно за да го изберете вистинскиот што ќе одговара за вашиот амортизер.
Кој е материјалот на заптивката за масло?
Најчесто користени материјали за заптивки за масло се: нитрилна гума, флуорна гума, силиконска гума, акрилатна гума, полиуретан, политетрафлуороетилен, итн. мора да се земе предвид температурниот опсег и способноста на усната да ја следи ротирачката оска со голема брзина.Општо земено, кога работи заптивката за масло, температурата на нејзината усна е 20~50℃ повисока од температурата на работниот медиум, па затоа треба да се обрне внимание при изборот на материјалот за заптивка за масло.За детали, погледнете на: Видови и својства на гума.Работниот опсег на заптивката за масло е поврзан со материјалот што се користи за заптивката за масло: -40~120℃ кога материјалот е нитрилна гума (NBR), -30~180℃ за акрилна гума (ACM) и -25~300 ℃ за флуорна гума (FPM).
Вид на заптивка за масло
| тип | кодно име | водечка карактеристика | употреба |
| Обична форма на една усна | B | Генерално се користи за ротирачки вратила со голема и мала брзина и за клипни движења за запечатување на минерално масло и вода и други медиуми. | Обична заптивка за масло, што се користи во случај на помала прашина и нечистотии, кога средниот притисок е помал од 0,05 MPa, максималната линеарна брзина е 15 m/s, а брзината на движење е помала од 0,1 m/s. |
| Обична форма на двојна усна | FB | Покрај карактеристиките на употреба на заптивката за масло од типот S опишана погоре, може да биде и отпорна на прашина. | Обична заптивка за масло, со усна за прашина за спречување на прашина, отпорност на среден притисок <0,05 Во случај на MPa, линеарната брзина е помала или еднаква на 15 m/s. |
| Нема тип на пролет | FB | Покрај карактеристиките на употреба на заптивката за масло од типот S опишана погоре, може да биде и отпорна на прашина | Обична заптивка за масло, со усна за прашина за спречување на прашина, отпорност на среден притисок <0,05 Во случај на MPa, линеарната брзина е помала или еднаква на 15 m/s. |
| Надворешниот скелет е во форма на една усна | BV | Гумена заптивка за масло со внатрешен скелет од типот на една усна без пружина | Генерално погоден за услови со мала брзина, медиумот за запечатување е естер за подмачкување.Линеарна брзина≤6m/s. |
| Надворешен скелет во форма на двојна усна | FW | Двојна усна изложена скелетна гумена заптивка за масло со помошна усна, тенок појас, добра следливост, висока цврстина и добра коаксијалност. | Обична заптивка за масло, со усна за прашина за спречување на прашина, отпорност на среден притисок <0,05 Во случајот MPa.Брзина ≤ 15 m/s. |
| Монтажна форма на една усна | Z | Заптивката за масло од надворешниот скелет е составена од внатрешниот и надворешниот скелет и има карактеристики на висока точност на инсталацијата, брзо дисипација на топлина и тежок товар. | Погоден за тешки работни услови при висока температура и голема брзина, среден притисок ≤ 0,05 MPa, максимална линеарна брзина ≤ 15 m/s. |
| Монтажна форма на двојна усна | FZ | Склопениот надворешен скелет масло заптивка со помошна усна има карактеристики на отпорност на прашина, висока точност на инсталацијата, брзо дисипација на топлина и големо оптоварување. | Погоден е за услови на висока температура, голема брзина и тежок товар под услови на прашина, среден притисок ≤ 0,05 MPa и максимална линеарна брзина ≤ 15 m/s. |
| Еднонасочен тип на враќање | Десно SR, лево DL | Воздухот на усните се мери со коси ребра со агол.Користејќи го принципот на механика на течности, тој произведува еднонасочен ефект на пумпање и има ефект на повратен проток. | Тоа е поврзано со насоката на вртење на вратилото.Поради ефектот на повратен проток, радијалната сила е помала од онаа на обичната заптивка на маслото, што го намалува абењето и создавањето на топлина и го подобрува работниот век. |
| Тип отпорен на притисок | NY | Кратка усна, кратка и густа половина, со отпорност на притисок, работен притисок ≤ 3MPa. | Погоден е за прилики каде што средниот притисок е помал или еднаков на 3MPa и е погоден за заптивката на маслото на крајот на вратилото на пумпата под висок притисок.Општо земено, вредноста на PV е помала или еднаква на 8. Брзина на оската на ротација≤15m/s |
Употреба на функцијата за преклопување
Мотор: коленесто вратило–преден и заден вентил за заптивка на маслото на коленестото вратило–заптивка за масло на вентил (комплет за поправка на моторот о-прстен) (заптивка за масло на дистрибутер, заптивка за масло на пумпа за вода, заптивка за масло за рамнотежа на вратило, заптивка за масло на пумпа за масло…);Заптивка на брегаста осовина–морско вратило;Пренос: менувач-предни и задни заптивки за масло, менувачница за масло (комплет за поправка на менувачот о-прстен) (куфера за префрлување-предни и задни заптивки за масло);Задна оска: разлика помеѓу заптивките на маслото од половина вратило-полузадна оска за заптивка на маслото Менувач — (пред) заптивка за масло со векторски агол на задниот дел, заптивка за масло на задното тркало, заптивка за масло на предните тркала, заптивка за масло за правец (о-прстен комплет за поправка на машината за управување), заптивка за масло за засилување на воланот (заптивка за масло на предната оска).
Сите делови што имаат течно масло за подмачкување во кутијата на каросеријата и се поврзани со надворешноста имаат потреба од заптивки за масло.Некои се гумени, некои се метални, повеќето се челични, како што се заптивките за масло на коленестото вратило, предните и задните заптивки на маслото на менувачот, заптивките за масло од левата и десната половина на вратилото, предните заптивки за масло на главниот редуктор, заптивките за масло на коленестото вратило на компресорот за воздух итн.
Max Auto Parts Ltd го направи заптивката за масло е да користи висококвалитетен материјал, во моментов имаме развиено повеќе од илјадници калапи, што е лесно за да го изберете вистинскиот што ќе одговара за вашиот амортизер.
Можеме да купиме и друг бренд како NOK, NAK или RFX за други клиенти.
Контактирајте ме за да го добиете каталогот.
Whatsapp: + 861526723091
Време на објавување: Јуни-01-2022 година