Основните познавања на амортизерот -1

Амортизерот (Absorber) се користи за потиснување на ударот и ударот од површината на патот кога пружината се враќа по апсорпција на ударот.Широко се користи во автомобилите за да се забрза слабеењето на вибрациите на рамката и телото за да се подобри удобноста при возењето на автомобилот.При минување по нерамни патишта, иако пружината што апсорбира удари може да ги филтрира вибрациите на патот, самата пружина ќе возврати, а амортизерот се користи за потиснување на скокот на оваа пружина.

ново01 (2)

Како работи

Во системот за суспензија, ударот се создава од ударот на еластичните елементи, со цел да се подобри мазноста на возењето на автомобилот, суспензијата е паралелна со еластичните елементи за да се инсталираат амортизери, за слабеење вибрации, Системот за суспензија на автомобилот што користи амортизери најчесто се хидраулични амортизери, принципот на неговата работа е кога рамката (или телото) и вибрациите и релативното движење на оската, амортизерот во клипот се движи нагоре и надолу, шуплината на амортизерот на маслото од една празнина низ различни пори во друга празнина.Во овој момент, триењето помеѓу ѕидот на дупката и маслото и внатрешното триење помеѓу молекулите на маслото формираат амортизирачка сила на вибрациите, така што енергијата на вибрациите на автомобилот се загрева во маслото, а потоа се апсорбира од амортизерите во атмосферата.Кога пресекот на каналот за масло и другите фактори остануваат исти, силата на амортизација се зголемува или намалува со релативната брзина на движење помеѓу рамката и оската (или тркалото) и е поврзана со вискозноста на течноста.
Амортизерите и еластичните компоненти имаат задача за бавен удар и апсорпција на удари, а силата на амортизација е преголема, што ќе ја влоши еластичноста на суспензијата, па дури и ќе ги оштети врските на амортизерите.Затоа, неопходно е да се прилагоди противречноста помеѓу еластичните елементи и амортизерите.
(1) Во патувањето на компресија (оската и рамката блиску една до друга), силата на амортизацијата на амортизерот е мала, со цел да се даде целосна игра на еластичниот ефект на еластичниот елемент, за да се ублажи ударот.Во овој момент, еластичниот елемент игра главна улога.
(2) За време на истегнувањето на суспензијата (оските и рамките се далеку една од друга), силата на амортизацијата на амортизерот треба да биде голема, а амортизерот треба да биде брз.
(3) Кога релативната брзина помеѓу оската (или тркалото) и оската е преголема, амортизерот е потребно автоматски да го зголеми протокот на течноста, така што силата на амортизација е секогаш во одредена граница, за да се избегне подложени на прекумерни ударни оптоварувања.
Во автомобилската суспензија, системот за суспензија е широко користен во амортизерот на барел, а во патувањето со компресија и продолжување може да игра улога на амортизери наречена двонасочна акција амортизери, како и употреба на нови амортизери, вклучувајќи амортизери на надувување и отпорни прилагодливи амортизери.

ново01 (1)

Max Auto ги снабдува сите видови компоненти на амортизери, вклучувајќи: клипна шипка, дел за печат (пружинско седиште, држач), шипки, делови за металургија во прав (клип, водилка за прачка), заптивка за масло и така натаму.
Нашиот главен клиент како што се : Tenneco , kyb , Showa , KW .


Време на објавување: 26-септември 2021 година