Вештини за совпаѓање
1. Проверете дали производот обезбедува барања за височина од 2-3 инчи.Некои производи обезбедуваат височина од само 2 инчи.По едвај користење на височина од 3 инчи, лесно е да се извлече до границата на терен и да се предизвика штета.
Второ, дали дијаметарот на централната телескопска шипка на амортизерот може да достигне повеќе од 16 mm, што е основен показател за јачината.
Трето, дали горните и долните поврзувачки чаури на амортизерот се полиуретански чаури со висока цврстина, што е исто така важна основа за обезбедување долгорочна употреба со висока јачина, бидејќи обичната гума е тешко да се користи долго време при висока јачина .
Амортизерот главно се користи за потиснување на ударот и ударот од површината на патот кога пружината се враќа по апсорпција на ударот.При минување по нерамни патишта, иако пружината што апсорбира удари може да ги филтрира вибрациите на патот, самата пружина ќе возврати, а амортизерот се користи за потиснување на скокот на оваа пружина.Ако амортизерот е премногу мек, телото ќе скока нагоре и надолу.Ако амортизерот е премногу тврд, ќе донесе преголем отпор и ќе ја спречи пружината да работи правилно.Ши Ксиаохуи рече дека во процесот на модификација на системот за суспензија, тврдиот амортизер треба да се совпадне со тврдата пружина, а цврстината на пружината е тесно поврзана со тежината на автомобилот, така што потешките автомобили генерално користат поцврсти амортизери.Потребно е постојано да се обидувате за време на модификацијата да ја дизајнирате најдобрата комбинација на амортизер и пружина.Продавниците за професионални модификации генерално можат да го најдат најдоброто совпаѓање за сопственикот на автомобилот.
Неуспех на истекување на масло
Ако од автомобилски амортизер протекува масло, тоа несомнено е многу опасна работа за амортизерот.Потоа, штом ќе се открие истекување масло, мора да се преземат навремени мерки за поправка.Клучните ставки за проверка се дихтунзи за заптивки за масло, кинење и оштетување на дихтунзите за запечатување и глави на цилиндрите за складирање на масло.Проверете дали овие делови имаат лабави навртки.
Ако се открие истекување масло, прво затегнете ја навртката на главата на цилиндерот.Ако амортизерот сè уште протекува, заптивката и дихтунгот за масло може да се оштетат и да се невалидни, а новите заптивки треба да се заменат.Ако истекувањето на маслото сè уште не може да се отстрани, извлечете ја шипката за амортизација.Ако почувствувате штипкање или промена на тежината, проверете дали јазот помеѓу клипот и цилиндерот е преголем, дали поврзувачката шипка на клипот на амортизерот е свиткана и поврзувачката шипка на клипот Дали има гребнатини или траги на влечење на површина и цилиндар.
Ако од амортизерот не истекува масло, проверете ја иглата за поврзување на амортизерот, поврзувачката шипка, отворот за поврзување, гумената черупка итн. за оштетување, одлемување, пукање или паѓање.Ако горенаведената проверка е нормална, амортизерот треба дополнително да се расклопи за да се провери дали соодветниот јаз помеѓу клипот и цилиндерот е преголем, дали цилиндерот е напнат, дали вентилот е добро запечатен, дали вентилот тапка во место и вентилот седиштата се цврсто прицврстени и без разлика дали продолжената пружина на вибраторот е премногу мека или скршена, таа треба да се поправи со мелење или замена на делови според ситуацијата.
Покрај тоа, амортизерот може да има дефект на бучава при вистинска употреба.Ова главно се должи на шокот.
Откако ќе се прегледа и поправи амортизерот, тестот за изведба треба да се изврши на специјална клупа за тестирање.Кога фреквенцијата на отпорот е 100±1 mm, отпорот на продолжетокот и ударот на компресија треба да ги исполнуваат барањата.Максималниот отпор на истегнувањето е 392~588N;максималниот отпор на продолжениот удар на Dongfeng Motor е 2450~3038N, а максималната отпорност на ударот на компресија е 490~686N.Ако не постои услов за тестирање, можеме да усвоиме и емпириски метод, односно да користиме железна прачка за да навлеземе во долниот крај на прстенот на амортизерот, да стапнеме на двата краја на амортизерот и да го држиме горниот прстен со двата рацете и повлечете го напред-назад 2~4 пати.При влечење нагоре отпорот е голем, а при притискање надолу не се чувствува макотрпно, а отпорот на истегнување се враќа во споредба со тој пред поправка и нема чувство на празно патување, што покажува дека амортизерот во основа е нормално.
Компонентите на амортизерите се многу важни, особено марката заптивка за масло, Max Auto користете NOK марка заптивка за масло, клипната шипка е хромирана, за да се обезбеди доволно за да се заштити од 'рѓа.
Синтеруваните се со висока прецизност за да се обезбеди стабилна сила на амортизација.
Гаранција: за сите амортизери, преклопување продадени од Max Auto, доколку има некаков проблем со истекување на маслото во рок од 1 година, ние ќе го обезбедиме заменското тело за шокови бесплатно.
Има еден клиент кој направи тест за споредување со брендот Max Auto и брендот Тајван, резултатот покажува дека квалитетот на Max Auto е подобар.
Време на објавување: 11-11-2021 година