Основно познавање на системот за потпирање на возила -1

一.Тип на суспензија

✔ Предната суспензија е врска помеѓу рамката и оската, со цел да се поддржи тежината на автомобилот, да се апсорбираат вибрациите на гумата, во исто време да се постави дел од уредот за управување, според формата на предната оска. може да се подели на следниов начин.

 

Мекферсон независна суспензија

1).Суспензија на цврста оска

2).Независна суспензија

A. Виш коска тип

Б. Тип на потпора или Тип Мекферсон

 

Суспензија на цврста оска

На двете страни на тркалото се инсталирани на оската на монолитен, тркала преку пружини инсталирани на телото на возилото.

➡ Инсталиран на автобус, по деловите на оската на камионот пред и по оската на автомобилот.

 

Независна суспензија

Формата е кршење на оската, ирелевантни активности на две странични оски, за да се подобри удобноста и безбедноста при возењето.

1) суспензија од типот вкрстена рака

: со горната и долната контролна рака, зглобот на управувачот, бунарот за управување, пружината (намотан пружин, пружината до тампон и движењето на гумите нагоре и надолу. Во оваа форма, се појавуваат во гумата , Силата на сопирањето или силата на вртење (сила на свиоци) се поддржан од контролната рака, пружината носи само вертикално оптоварување.Според распоредот на пружината и употребата на типот на пружината, формата е поделена на многу видови повторно.

суспензија-2

2) Тип на потпора или Тип Мекферсон

:Со Управувачкиот зглоб формирајте ја целокупната инсталација под лизгачките потпори на амортизерот и попречниот крак, спојката и долната потпора на кракот Топчест спој и пружина.

Горниот дел од лизгачкиот столб преку горниот дел на приклучната плоча е поврзан со телото, горниот дел од столбот на приклучната плоча и лизгачкиот лежиште. Тежината на телото е поддржана со лизгачко тело на колоната преку суспензијата, управувањето по лизгачката колона ротира заедно со Воланот зглоб.Во споредба со вкрстениот тип на рака, едноставна структура, состав, помалку елементи, лесни за одржување и може да ја намали малата пролетна тежина, така што перформансите на возилото, држењето на патот и удобноста на возењето се добри.

✔ Задната суспензија

Општата употреба на рамката на суспензијата на оската е повеќе, но автомобилот со цел да се подобри удобноста и стабилноста при возењето користи независна суспензија, генерално може да се подели на

1).Суспензија на цврста оска

2).Независна суспензија

А.Заоден крак

Б.5 Тип на врска

C.Тип на торзиона оска

D.Тип со повеќе врски

Тип на суспензија на цврста оска

✔левото и десното тркало се поврзани со осовина, повторно преку потпорната суспензија на возилото за пружина, Ламинирана лисна пружина, спирална пружина, воздушна пружина и така натаму.

Независна суспензија

1) Пробна рака:

Поддржете ја гумата за еден или два крака свртени кон задниот дел на возилото, таа е составена од амортизери, спирални пружини и торзиони шипки.Предностите на оваа форма се едноставна конструкција, промени во положбата на предните тркала и помало абење на гумите.Оваа форма најчесто се користи како уред за задна суспензија на мали FF автомобили и речиси не се користи кај автомобилите FR.

2) 5 Тип на врска:

Широко користен облик на задната суспензија на автомобилите FR.Оваа форма е составена од два крака, секој носи преден и заден товар, пет поврзувачки шипки како што се попречно жило кое носи попречни оптоварувања, спирални пружини и амортизери, главно користени во фиксниот тип на оска.

3) Тип на оска на торзиониот зрак:

Главно се користи како уред за суспензија на FF автомобили од средна и висока класа.Зракот во форма на буквата У, изработен од челична плоча со висока јачина, е составен од попречна амортизација, амортизер и спирална пружина и торзиона шипка монтирана на гредата на вратилото.Оваа форма ги намалува вибрациите што се пренесуваат на каросеријата на автомобилот, така што ротационата стабилност и удобноста при возењето се добри.

 

суспензија-3

4) Суспензија со повеќе врски

Намалување на оптоварувањето на пружината на суспензијата, подобрување на удобноста при возењето и држење на патот. Спуштањето на шасијата има ефект на зголемување на внатрешниот простор. рачката за влечење и вратилото за нишање, иако е тип на половина рака, но оваа форма има мноштво врски, т.н. тип на повеќе врски.


Време на објавување: Октомври-13-2022 година